Przesyłki ekspresowe i kurierskie z Chin

Przesyłki kurierskie z Chin działają w modelu door-to-door: kurier odbiera paczkę u dostawcy i dostarcza ją pod wskazany adres w Polsce, a odprawa celna odbywa się po drodze, bez Twojego udziału na poziomie operacyjnym. Waga wolumetryczna liczona jest tu ostrzej niż w cargo lotniczym — przez dzielnik 5000 zamiast 6000, co oznacza 200 kg rozliczeniowych na metr sześcienny. Głównymi operatorami są DHL Express, UPS i FedEx, obok chińskiego SF Express oraz licznych pośredników odsprzedających stawki kontraktowe tych przewoźników. Różnica między stawką cennikową a kontraktową pośrednika bywa bardzo duża, dlatego przy regularnych nadaniach warto porównać kilka kanałów.

Próg opłacalności kuriera przebiega zazwyczaj w okolicach 70–100 kg wagi rozliczeniowej. Powyżej niego cargo lotnicze obsługiwane przez spedytora zaczyna wygrywać, mimo że wymaga osobnej odprawy i dowozu z lotniska. Granica jest ruchoma i zależy od gęstości towaru, kierunku, sezonu oraz rabatów, jakimi dysponuje konkretny nadawca. Przy przesyłkach do 20–30 kg kurier jest praktycznie bezkonkurencyjny, bo koszty stałe cargo — odprawa, handling terminalowy, dowóz — rozłożyłyby się na zbyt małą masę.

Kurier to standardowy wybór przy próbkach, częściach zamiennych, pierwszych partiach testowych i pilnych uzupełnieniach. Warto pamiętać, że próbka nie jest automatycznie zwolniona z należności: zwolnienie z VAT dla przesyłek o niskiej wartości zostało zniesione w 2021 roku, więc podatek naliczany jest od pierwszej złotówki, a cło — co do zasady — od wartości powyżej 150 EUR. Operator kurierski dokonuje zgłoszenia celnego jako Twój przedstawiciel i obciąża Cię należnościami wraz z opłatą za obsługę. Jeżeli importujesz na firmę i chcesz odliczyć VAT, upewnij się, że dokument celny wystawiono na Twój NIP i numer EORI, a nie na dane osoby fizycznej.